Relevamiento de la Bicisenda Interparques (Sector Sur)

Primero: Toda ruta ke no conozcas recorrela despacio la primera vez. Y si a vos te gustan las sorpresas, a muchos peatones, automovilistas y otros ciclistas NO. A mí no me gustan los automovilistas disfrazados de ciclistas.

El viaje x ésta BiciSenda (BS) comienza en Av.Nazca y Beiró por acera. Doble vía. Asfalto emparchado en 1 vía. Entrada/Salida (E/S) de vehículos del Club Comunicaciones. {Existe un camino ke va paralelo a las vías del tren y termina en la calle Gutemberg, junto a la Est.Arata y la Sede Malvina Argentinas, pero NO es parte de la BS.} Cruza las vías del FFCC Gral.Urquiza, luego empedrado (50m) y pekeña zanjita transversal. E/S del Club Arquitectura. Doblamos en Av. de los Constituyentes a la derecha (sur). Acceso de vehículos a la Facultad de Agronomía. Luego del Observatorio Central del Servicio Meteorológico (el ke te da el pronóstico de Capital), sin NINGUN aviso, al 3200 y con semáforo dobla hacia la izq. en Campillo, x calzada. Calle bastante transitada (con bondi incluído). Si kerés conocer las ruinas de una bicisenda vení x acá. Luego de 4 cuadras, a la derecha x Bauness. La vas a conocer pq no hay lugar libre de autos sobre la BS. Cruce SIN semáforo de la Av.Chorroarín. Al llegar a la sede Malvinas Argentinas del Club Argentinos Juniors dobla a la derecha, pero sólo la podés usar luego de la sección de estacionamiento en diagonal del Club. {Existe un camino ke sigue x la acera en Av.de los Constituyentes y al llegar al tunel se divide en una acera cercada con baranda y una calzada de 1 carril. Es más corto y más seguro en mi OPINION, pero NO es parte de la BS.} Al llegar a Gutemberg dobla a la izq y SUBE A LA ACERA. (Sí, ya sé ke es más tranki y seguro. Además más lento x las E/S del Club.) Esta es una zona de "tránsito y estacionamiento" tranki de las policías (ambas dos). Lomo de burro denso x la calzada, pozo x la acera al final. OJO se corta las noches de Recitales en el miniestadio... NO. No ponen vallas para los peatones. OJO: Luego curvas cerradas en S. El problema son los ke piensan en el autódromo y creen ke los banderilleros usan uniformes... Después de todo estamos a 2 cuadras de una escuela de suboficiales. Seguimos x la calle 14 de Julio (calzada). NADIE sabe en esas 3 cuadras ke pasa una bicisenda x ahi. Igual, calle con poco tránsito. En la Av.del Campo a la derecha. Cruce del FFCC Gral.Urquiza. Una cuadrita y: Ahora sí. TEORICAMENTE se podría cruzar con un semáforo y rampita directamente entre el cruce de ferrocarril y el cementerio. Entonces, para ke mejoremos nuestro estado físico, se proyectó este alargue x el boulevard central 2 cuadras y luego a la izq x rampita junto al paredón (acera) del cementerio volvemos las 2 cuadras. Igual al fondo tampoco tiene semáforo... BS del Cementerio de la Chacarita. Chiste fácil: Vas muerto... Puestos de flores, raíces de árboles, S/E de coches con poca visibilidad y/o sin rampas... Obvio ke hago las rutas alternativas x 14 de Julio o Heredia y luego la acera de enfrente del cementerio...

Luego de pasar x la entrada principal sigue junto al paredón y al llegar a la esq dobla a la der. Antes había ke hacer 1 cuadra y luego a la izq x Rodney (de la BS sólo kedan los carteles inútiles) ya ke al llegar a Av.Dorrego el nuevo túnel no incluye (ke yo sepa) BS. Así ke la alternativa pasaba x seguir 4 cuadras más hasta Anastacio Girardot (x calzada) y luego del cruce del FFCC Gral.San Martín doblar a la izq en la Av.Dorrego y en la 1ra., Martínez Rosas a la der. Akí es el reino del estacionamiento en la BS. de hecho, luego de 2 cuadras y doblar a la izq x Humboldt el estacionamiento era sobre ambos lados y 2da fila, dejando sólo un carril empedrado para el resto. Al pasar junto al Club Atlanta la BS dobla a la derecha x Padilla, y el estacionamiento hasta Juan B.Justo también. {En mi camino alternativo MUCHO más directo sigo x la acera del Parque Los Andes y la calzada de Av.Corrientes x 3 cuadras subiendo en Darwin 2 cuadras y bajando a la calzada en Padilla y la Av. Juan B.Justo).

El tramo siguiente x Padilla, Julián Alvarez, Av.Warnes y Bravard hasta el Parque Centenario es de las más lindas, en mejor estado y más respetadas.

Al llegar a Bravard cruza ésta y luego x la senda peatonal hasta el Museo de Ciencias Naturales donde dobla a la izq rodeando el parque hasta Juana de Ibarborou donde sube a la acera. NADIE sabe, ni nosotros, x donde sigue la BS ya ke no está demarcada. (En el cruce de Maria Curie-Estivao sale la, cortada x 2 cuadras, Ciclovía a Once). Al llegar al Instituto Pasteur una rampita invita a cruzar la Av.Patricias Argentinas, OJO, SIN semáforo, y luego, con semáforo, la Av.Diaz Velez. Sobre la izquierda la calle Otamendi, ahora bastante limpia de autos gracias a las foto-multas nos lleva hasta Av.Rivadavia.

Akí una de las peores partes. Conviene pasar a mano derecha porque sobre mano izq de Rivadavia, coincidiendo con el peligroso Carril Preferencial durante 1 cuadra, sigue la llamada BS ke llega x fin al Parque Rivadavia, también sin demarcación en la acera. El acceso a nivel al interior del parque está casi al final de éste, junto a la feria.

Una BS bastante larga y con muchos altibajos. Igual, poder presumir ke la recorriste no es algo ke pueda decir cualkiera...

Cuidate. Los ciclistas no sobramos.

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